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  两湖隧道作为目前世界上规模最大的城市水底双层超大直径隧道，其意义非凡。工程北起秦园路和东湖路，南至三环线，路线全长约 19.45 公里，采用 “隧 - 路 - 隧” 建设方案，串联起东湖与南湖两大水域。建成后，它将在江南片区构建起一条关键的南北向快速通道，有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等周边道路长期拥堵的交通压力，极大便利南湖、水果湖地区市民的出行，对改善区域交通格局、推动城市一体化发展起着举足轻重的作用。

  其中，第一标段肩负着省博物馆至秦园东路 1.69 公里隧道的建设重任，自 2020 年 12 月 9 日正式动工以来，便成为整个项目的焦点。在建设过程中，施工团队面临着前所未有的挑战。该区域地质条件复杂，地下岩溶、硬岩交错分布，软硬不均的复合地层给施工增添了巨大难度。而且，作为 5A 级景区的东湖，对生态保护的要求极为严苛，如何在推进工程的同时，确保东湖水体不受污染、生态环境不受破坏，成为横亘在建设者面前的一道难题。

  在生态保护方面，建设者们也煞费苦心。在风光村至省博的 3.2 公里区间，首创 “钢栈桥 + 钢平台” 洞外注浆工艺，对溶洞区实施 “水下围墙” 隔离，从源头上杜绝施工对东湖水体的污染。同时，设置 19 个监测点，实时追踪水温、溶解氧等 10 项水质指标，并搭配无人机巡航，全方位确保东湖水质稳定。施工产生的 80 万立方米湖底淤泥，经固化处理后用于路基填筑，实现了资源的循环利用。